橡膠襯板作為一種新型的加固材料引起國內外的普遍關注，瑞典、加拿大、前蘇聯在 年代中期就開始了對橡膠襯板的應用實踐，目前主要應用在溜井系統內的大型卸礦站（礦石最大塊度為1m，落礦高度達到4m）。在馬來西亞和印尼的部分礦山也有了橡膠襯板加固卸礦溜槽的應用實例。
在國內橡膠襯板作為溜井系統的加固材料應用實踐要晚一些。三山島金礦將選礦車間更換下來的橡膠襯板應用到坑內的卸礦站加固中，以替代以前所用的鋼軌和錳鋼板加固。從使用情況來看效果比較理想，解決了在大流量礦石沖擊下加固層很短的時間內就破壞掉落的問題。目前國內已有海南司克嘉橡膠制品有限責任公司引進瑞典 的專利技術生產出了各種配套的橡膠襯板。在山西省中條山銅礦坑內兩個礦倉及湖北雞籠山金礦坑內兩個礦倉一個轉運站的加固中設計采用了該種橡膠襯板，不久便會安裝到位投入生產。
主溜井系統做為礦山生產的一個重要組成部分，其能否正常運行對于礦山的穩定生產有著重要的影響。主溜井系統一般包括卸載站、溜井、礦倉和底部給料機硐室，對于大中型礦山還包括破碎站等。主溜井系統由于是礦石的溜放通道，所以根據礦山的具體情況進行相應的加固以減少礦石的沖擊和磨損，使主溜井系統安全運行成為保證正常生產的關鍵。
根據主溜井所在圍巖的工程地質和水文地質，特別是巖層的構造及節理裂隙情況，結合溜放物料的塊度、硬度、粘性，以及物料在溜放過程中作用于支護壁的靜壓力、沖擊力和在進行堵塞處理時可能采用的特殊處理方式等綜合因素，各個礦山選擇不同的加固材料進行加固處理。目前國內金屬礦山常用的加固形式主要有鋼軌加固、普通鋼板（或錳鋼板）加固和高錳鋼板加固。
鋼軌加固：鋼軌通過連接件或固定件將鋼軌固定在巖壁上，再通過錨桿或生根鉤與混凝土或鋼筋混凝土固結為一個整體。鋼軌加固的優點是成本低廉。缺點是施工難度大，施焊工作量大，施工質量可控性低，發生脫軌現象后溜井堵塞處理困難。此種加固方法一般用于生產規模不大的礦山。
普通鋼板（或錳鋼板）加固：普通鋼板（或錳鋼板）通過錨固爪或錨桿固定在混凝土或鋼筋混凝土上。普通鋼板加固的優點是節省支模材料，工程造價低，加固可靠，損壞后修復工作容易。缺點是耐磨性能低。此種加固方式只適用于礦石硬度小，服務年限短的小型礦山。錳鋼板加固的方法與普通鋼板相同，其耐磨性能和抗沖擊性能比普通鋼板高出許多，但費用也要高出一些。
高錳鋼板加固：高錳鋼板可焊性及再加工性差，襯板通常采用鑄造成型。固定方法采用錨桿錨固和掛鉤固定兩種形式。該種加固方法的優點是抗沖擊抗磨損性能良好，加固可靠，服務時間長。缺點是加固成本高，安裝搬運勞動強度大。此種加固方式一般用于大型礦山。
盡管上述三種鋼性加固材料在礦山使用普遍，且歷史久遠，但在施工和生產過程中存在著不足：各加固構件單件重量較大，在安裝和更換中勞動強度大、施工難度大、安全隱患多、生產現場噪音大。
橡膠襯板作為一種新型的加固材料，有傳統鋼性加固材料無可比擬的優點，完全可以用于溜井系統的加固。它的出現和應用增大了溜井系統加固材料的選擇余地。在將來的溜井系統加固工程中，橡膠襯板會得到廣泛的應用。
